CargoMarket

Tak. Dodawanie ładunków i wolnej przestrzeni, przeglądanie tablicy i kontakt z drugą stroną nic nie kosztują. Nie ma abonamentu, prowizji od transakcji ani płatnych pozycji na liście.

Nie. To giełda: po jednej stronie firmy z ładunkami, po drugiej firmy z wolną przestrzenią. Nie mamy żadnych pojazdów, nie zatrudniamy kierowców i nie jesteśmy ani przewoźnikiem, ani spedytorem. Umowa przewozu zawierana jest między Tobą a kontrahentem, nie z nami.

Sprawdzamy dokumenty i rejestry publiczne, a strona każdej firmy podaje dokładnie, co zostało sprawdzone, na podstawie jakiego źródła i kiedy. Numery VAT weryfikujemy w unijnym systemie VIES; licencje przewoźnika i ubezpieczenie CMR pochodzą z dostarczonych dokumentów z datami ważności. Po wygaśnięciu oznaczenie znika automatycznie. Nie gwarantujemy, że firma dotrzyma obietnicy · żaden rejestr tego nie powie.

Przewoźnik, na podstawie umowy przewozu między Tobą a nim. Przewóz międzynarodowy drogowy reguluje Konwencja CMR, która ogranicza odpowiedzialność przewoźnika do 8,33 SDR za kilogram · przy towarach o dużej wartości to może nie wystarczyć, więc rozważ osobne ubezpieczenie ładunku. CargoMarket nie jest stroną tej umowy i nie rozstrzyga roszczeń z niej wynikających.

Nie. Obie tablice i mapa są otwarte dla wszystkich, bez konta i bez opłat. Konto jest potrzebne tylko do dodania ogłoszenia, złożenia oferty lub wymiany wiadomości · wtedy sprawdzamy firmę, żeby druga strona wiedziała, z kim ma do czynienia.

Giełda ładunków w Europie i Azji · drogą, lotniczo i morzem. To rynek: jeśli masz ładunek albo wolną przestrzeń, możesz to dodać. Zakres temperatur i oznaczenie GDP to pola ogłoszenia, gdy mają zastosowanie, więc można po nich filtrować.