CargoMarket

Ja. Ladungen und freien Laderaum einstellen, die Tafel durchsuchen und die Gegenseite kontaktieren kostet nichts. Es gibt kein Abo, keine Provision auf ein Geschäft und keine bezahlte Platzierung in den Inseraten.

Nein. Es ist ein Marktplatz: auf der einen Seite Unternehmen mit Fracht, auf der anderen Unternehmen mit freiem Laderaum. Wir besitzen keine Fahrzeuge, beschäftigen keine Fahrer und sind weder Frachtführer noch Spediteur. Der Beförderungsvertrag kommt zwischen Ihnen und Ihrem Vertragspartner zustande, nicht mit uns.

Wir prüfen Unterlagen und öffentliche Register, und jede Firmenseite nennt genau, was geprüft wurde, anhand welcher Quelle und wann. USt-IdNr. werden über das EU-System VIES validiert; Frachtführerlizenzen und CMR-Versicherung stammen aus vorgelegten Unterlagen mit Gültigkeitsdaten. Läuft ein Dokument ab, fällt die Kennzeichnung automatisch weg. Wir garantieren nicht, dass ein Unternehmen sein Versprechen einhält · das sagt Ihnen kein Register.

Der Frachtführer, nach dem Beförderungsvertrag zwischen Ihnen und ihm. Für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr gilt das CMR-Übereinkommen, das die Haftung des Frachtführers auf 8,33 SZR je Kilogramm begrenzt · für hochwertige Güter reicht das womöglich nicht, prüfen Sie daher eine separate Warenversicherung. CargoMarket ist nicht Partei dieses Vertrags und entscheidet keine Ansprüche daraus.

Nein. Beide Tafeln und die Karte sind für alle offen, ohne Konto und ohne Gebühr. Ein Konto brauchen Sie nur zum Inserieren, für ein Angebot oder für Nachrichten · dann prüfen wir das Unternehmen, damit die Gegenseite weiß, mit wem sie es zu tun hat.

Frachtbörse in Europa und Asien · Straße, Luft und See. Es ist ein Markt: wenn Sie eine Ladung oder freien Laderaum haben, können Sie sie einstellen. Temperaturbereich und GDP-Kennzeichen sind Felder im Inserat, wenn sie gelten, und damit filterbar.